«Teníamos asignadas 1.100.000 cubiertas en producción en las dos plantas, pero el último recorte dice que haremos 700.000”, sentencia la representación de los trabajadores. «En la práctica, esto supone pasar de cinco turnos de empleados a tres en la planta de Basauri. De repente, lo que era una situación temporal, se convierte en una situación estructural».
El salto al mercado del low cost asiático y que la producción de Bridgestone se ha limitado a las ventas en Europa, ha hecho que la marca se quiera limitar al producto premium y recorte tan salvajemente el personal, dejando sin pulmón la zona afectada.
Esa era la situación que ha hecho que la plantilla se planteara, en unidad sindical, convocar una huelga indefinida.
Esta huelga, que proseguirá el 10 y el 15 de abril en la fábrica cántabra y el día 11 y el 15 en la de Basauri, está convocada tras el anuncio de la empresa de plantear un ERE que afectará a 546 trabajadores de las plantas de Basauri y Puente San Miguel en Cantabria, de los que 335 serían en Bizkaia y 211 en las instalaciones cantabras.
El seguimiento en la primera jornada de huelga ha sido total en la planta de Basauri, donde estuvo parada totalmente la producción y no ha accedido nadie al interior, salvo una quincena de personas de la dirección y de recursos humanos, escoltados por la Policía.
En las plantas de Puente San Miguel y Basauri estaba activo un Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) que finalizaba el pasado 31 de marzo, y la empresa había convocado una reunión, celebrada la semana pasada, en la que ha informado de los despidos colectivos que en el caso de la planta cántabra afecta a la mitad (50,48%) de la plantilla.
Ya en el ERTE los trabajadores percibían que la compañía parecía que «no apostaba por alguna medida que ayudara a salir» del expediente temporal de empleo y «de la bajada de mercado, potenciando las ventas de alguna manera».
